| Класс | Инжекторные с рулевой колонкой |
| Мощность на коленчатом валу, л.с. | |
| Мощность на гребном валу, л.с. | 320 |
| Рабочий объём, л | 6,2 |
| Количество цилиндров | V-8 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 101 / 88 |
| Степень сжатия | 9 |
| Система питания | Распределённый впрыск |
| Система зажигания | Цифровая ECM 555 |
| Максимальные обороты, об/мин | 4800-5200 |
| Генератор, А/Вт | 65/917 |
| Длина, мм | 940 |
| Ширина, мм | 762 |
| Высота, мм | 558 |
| Вес, кг | |
| Вес с приводом Alpha, кг | |
| Вес с приводом Bravo 1, кг | 451 |
| Вес с приводом Bravo 2, кг | 459 |
| Вес с приводом Bravo 3, кг | 463 |
| *Передаточные отношения (стандарт / скоростной / грузовой) | |
| Привод Alpha | |
| Привод Bravo 1 | 1.65 / 1.36 / 1.5 |
| Привод Bravo 2 | 2.2 / 2.0 / - |
| Привод Bravo 3 | 2.0 / 2.0 / 2.43 |
| Привод Bravo 1 XZ | |
| Привод Bravo 1 XR | |
| *Стандартная комплектация | Контроль за гидроприводом,Резиновые изоляционные опоры двигателя, уменьшающие шум и вибрации от работы двигателя,Муфта с пресс-масленкой, доступная из судна,Система дифферентовки с памятью,Выключатель ограничителя дифферентовки,Гидропривод рулевого управл |
| *Дополнительная комплектация | Закрытая система охлаждения,Компактное гидравлическое управление для понтонов (для приводов Bravo 3). |
Mercruiser ( Меркруизер ) 377 MPI
 Специально спроектированный двигатель MerCruiser с большим ходом поршня. Система распределённого впрыска топлива обеспечивает оптимальное распределение горючей смеси по цилиндрам, электронную регулировку угла опережения зажигания, высокую чувствительность дросселя и безупречную работу мотора. Система зажигания с модулем Motorolla ECM 555, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и позволяющая подключить систему SmartCraft.На двигателе установлены двухсекционные коллекторы. Система охлаждения подогревает коллекторы, уменьшая вероятность всасывания воды и образования конденсата, продлевая тем самым ресурс мотора. Герметичная топливная система MerCruiser с водяным охлаждением не требует использования топливопровода обратного слива, снижая тем самым температуру топлива и значительно уменьшая риск образования паровых пробок. Система охлаждения с упрощенным сливом воды оснащена встроенным устройством для промыва блока цилиндров пресной водой, облегчающим доступ и обслуживание. По заказу клиента может быть установлена система слива воды под давлением воздуха. Эксклюзивная система слива масла позволяет сливать масло через специальный патрубок, что значительно упрощает обслуживание мотора. Компоненты двигателя, требующие обслуживания в разные сроки, помечены краской разного цвета. Сливные пробки, откручивающиеся усилием руки, также помечены краской разного цвета. Рекомендуемое в качестве дополнительного заводского оборудования компактное гидравлическое управление для понтонов предназначено для установки на понтоны с узким моторным отсеком. Лодочный мотор с этой системой имеет меньшую установочную длину. |
Технические характеристики
